答：在中港物流運輸行業(yè)中，當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時，需要與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，就叫中港物流零擔(dān)貨物運輸，也叫中港散貨拼車。零指的是零散的，擔(dān)在古代指的是一扁擔(dān)，古代人工貨運常用扁擔(dān)挑貨，零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨。在現(xiàn)代零擔(dān)即不夠一車的意思。

貨主需要運送的貨不足一車，作為零星貨物交運，中港物流公司將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運，需要等待湊整車，因而速度慢，效率較低，但成本也相應(yīng)下降。

部分零擔(dān)業(yè)務(wù)正在向快運方向發(fā)展，快運指的是面向單位及個人的快捷運輸服務(wù)，是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以較快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝\可以提供門到門的增值服務(wù)，直接送到終端收貨人手中;也有指定收取貨地點客戶自己取貨或送貨到收貨點?？爝\收費主要特點是基本上按體積和重量計算價格，所以有貨要快運公司托運，基本上快運公司會問你是什么貨?輕貨還是重貨?重貨常按重量收費，輕貨常按體積收費，也有整車快運等服務(wù)。

從重量上講。零擔(dān)和快運的貨物的重量、數(shù)量、體積都比快遞運輸對象大，一般是一次托運時計費重量大于快遞規(guī)定的100公斤，又小于整車運輸3噸的貨物。