在物流企業(yè)供應(yīng)鏈運行的過程中，物流供應(yīng)鏈中的每一個成員都要做好自己職位的管理工作，并且能夠直接向公司管理部門負責(zé)，進而根據(jù)要求，竭盡全力地把企業(yè)物流成本降到最低。比如說，在產(chǎn)品采購的過程中，不論在任何情況下，都要盡最大努力的降低購買貨物的價格和服務(wù)費用。在產(chǎn)品進行貨物運輸?shù)姆矫妫M可能地壓低貨物的運輸費用。在處理產(chǎn)品庫存的時候，供應(yīng)鏈成員應(yīng)該把產(chǎn)品存貨保持在一個非常合理的水平之上，要把貨物存儲所發(fā)生的費用降到最低限度，促進供應(yīng)鏈成本管理的有序運行。相關(guān)資料顯示，大部分的公司企業(yè)和生產(chǎn)廠家都承認，只有供應(yīng)鏈員工在職能范圍內(nèi)能夠努力工作，就會對物流供應(yīng)鏈成本的降低有著重要的作用。

　　在企業(yè)物流供應(yīng)鏈運行的過程中，企業(yè)要根據(jù)進出口貨物的不同類型，認真分析行情，為了能夠更好的保證最低的費用，就必須在貨物質(zhì)量、資產(chǎn)管理、采購等方面，全面衡量利弊。在商業(yè)關(guān)系中，進出雙發(fā)為了更好的達成協(xié)議，以一方權(quán)益的退讓來換取對方同等權(quán)益的退讓，這樣才能夠在產(chǎn)品采購的時候達成低廉的成交價格。在物流產(chǎn)品采購的過程中，必須要重視運輸模式、產(chǎn)品包裝以及產(chǎn)品資源地理位置的選擇，這些對于物流供應(yīng)鏈成本的作用是極其重大的。另一方面，對于商品生產(chǎn)廠商和客戶自己的貨物搬運也應(yīng)該用同樣的方法進行深入研究和分析，加強對成本管理的認識，從而更好的降低交貨成本。因此，在物流供應(yīng)鏈生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)，從產(chǎn)品生產(chǎn)廠商開始，一直到物流供應(yīng)鏈上的每一個環(huán)節(jié)的結(jié)束，物流供應(yīng)鏈成員都要發(fā)揮團隊和協(xié)作精神，在廣泛的范圍內(nèi)滿足客戶提出的各種不同需要和具體條件上不斷改善工作質(zhì)量，加強對物流供應(yīng)鏈成本管理的認識，將會在更大的程度上提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和把交貨成本降低到最佳水平，實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈成本管理工作的有序運行。

　　首先，積極實現(xiàn)合理的所有權(quán)物流管理，對物流供應(yīng)鏈成本管理工作的運行有著重要的作用。企業(yè)在實施物流供應(yīng)鏈管理的過程中，應(yīng)該把供應(yīng)物流、分銷物流和生產(chǎn)物流三者有機的結(jié)合起來，達到既定的物流管理目標(biāo)，最終實現(xiàn)最合理規(guī)范的所有權(quán)資本。企業(yè)在物流供應(yīng)鏈的運行過程中，成本管理階段主要強調(diào)以顧客的需求為主，企業(yè)內(nèi)部的各項活動之間的效益悖反管理。其次，企業(yè)應(yīng)不斷實現(xiàn)和優(yōu)化物流供應(yīng)鏈的成本管理。物流供應(yīng)鏈成本管理和流程優(yōu)化的對象不應(yīng)該僅僅包括和企業(yè)有關(guān)的產(chǎn)品供應(yīng)商，最重要的是要擴展到供應(yīng)商的供應(yīng)商，甚至是最深層次的供應(yīng)商。對于企業(yè)產(chǎn)品下游的相關(guān)企業(yè)，一方面要管理號分銷商的物流成本，同時也應(yīng)該注意最終客戶的物流和成本管理。只有這樣，供應(yīng)鏈物流體系管理才能夠等到更好的實現(xiàn)。再次，要想實現(xiàn)企業(yè)物流供應(yīng)鏈的成本有效管理，各個企業(yè)之間要加強合作伙伴協(xié)調(diào)。

　　隨著物流的范圍也不斷延伸和擴大，每個企業(yè)的最終目的就是為了更多的降低物流成本，創(chuàng)造更高的物流附加值。因此，采取有效措施加強物流供應(yīng)鏈的成本控制研究顯得尤為重要?；诠?yīng)鏈的物流成本管理在企業(yè)的發(fā)展過程中有著重要的作用。從供應(yīng)鏈物流成本管理的領(lǐng)域來看，物流供應(yīng)鏈成本管理不僅僅發(fā)生在企業(yè)的內(nèi)部，更重要的是在發(fā)展的過程中延伸到了企業(yè)外部領(lǐng)域。只有不斷加強和實現(xiàn)有效合理的成本管理分析，才能夠更好的保證整個物流供應(yīng)鏈的有效運作和企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。

現(xiàn)階段客戶的訂單數(shù)量有多有少，如果客戶出貨量不多，包一臺專車走貨成本高。怎樣才能把運輸成本降低是很多客戶一直以來難以解決的問題，很多物流公司都會說，報退稅就必須要單獨包一臺車來走貨。針對這個高成本的運輸費，我司開通了東莞到香港的一般貿(mào)易拼車出口，東莞到香港的一般貿(mào)易拼車出口按照散貨出口的價格收取費用就能解決客戶小批量的貨物出口退稅而不需要單獨包一臺專車出口。客戶只需當(dāng)天提前把出貨數(shù)量報給我司相關(guān)工作人員，同時提供報關(guān)文件給我們，當(dāng)天就能裝上東莞到香港的一般貿(mào)易拼車出口的專車，不管當(dāng)天我司數(shù)量有多少，我們承若東莞到香港的一般貿(mào)易拼車出口的車輛會如常發(fā)車，確保第二天早上到達香港倉庫分撥到客人指定的地方，真真正正做到散貨的價格達到包車的時效出口到香港。東莞到香港的一般貿(mào)易出口拼車是各大廠商小批量貨物退稅出口的不二選擇！