物流可分為四種物流，即生產(chǎn)物流、銷售物流、采購物流和回收物流。

零售店把商品賣給顧客，叫做銷售。那么站在顧客的立場上看銷售，又會(huì)怎樣呢？顧客到商店去付款獲得商品，這不是銷售，而是"購買"。

"賣"和"買"這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)行為同時(shí)進(jìn)行，實(shí)際是一回事。從不同的角度用不同的語言說同一件事，這在物流中也是存在的。比如"銷售物流"和"采購物流"，就是如此。零售商店把購進(jìn)的商品從采購地經(jīng)本公司的商品中心，或直接運(yùn)到店鋪的這一部分的物流，從零售店的角度看，屬于采購物流，而從廠家和批發(fā)商的角度看，因?yàn)槭窍蛄闶鄣瓿鲐?，所以則屬于銷售物流。還有"回收物流"一詞，比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐邪搴图b箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料的商品廢宵等通常的銷售方面的流動(dòng)與逆向物流，就叫做回收物流。但對于容器的回收業(yè)者來說，這屬于采購物流、銷售物流。

雖說整個(gè)流通不能如上分解，但在一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營中，據(jù)其特點(diǎn)，可分為如下四種物流：

① 從生產(chǎn)地到市場之前的商品移動(dòng)--"生產(chǎn)物流（內(nèi)部物流）"；

② 到市場后，再送到顧客手里--"銷售物流（市場物流）"；

③ 購買商品和原材料等活動(dòng)--"采購物流"；

④ 接受容器和退貨等活動(dòng)--"回收物流"。

之所以如上分解，是因?yàn)樗鼈兗词棺咄粭l運(yùn)輸渠道、用一樣的流通設(shè)施操作，但各自有不同的特點(diǎn)、根據(jù)不同的條件作業(yè)，其管理方法、評價(jià)的方法有所不同。當(dāng)然，作為物流系統(tǒng)，必須要在統(tǒng)籌安排的思想指導(dǎo)下，在大的意義上，通過一個(gè)系統(tǒng)體系經(jīng)營。在宏觀的社會(huì)性物流中，一般不作如此分解，有時(shí)只是指導(dǎo)這種場合下的物流分為"區(qū)間物流"和"區(qū)內(nèi)物流"，或者是分為國內(nèi)物流與國際物流，還有分為"產(chǎn)業(yè)物流"、"商業(yè)物流"和"消費(fèi)者物流"的。

總之，物流是流通中物資物理性移動(dòng)的總稱的說法和概念，之所以要把它作適當(dāng)細(xì)分，只是為了管理上、統(tǒng)計(jì)上的方便，一定要分清楚是很困難的，而且過于細(xì)分，可能就失去意義了。

東莞到香港一般貿(mào)易拼車出口，隨著長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來越多的廠商到浙江，義烏，福建，上海等地區(qū)投資辦廠，長三角地區(qū)水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，但對于工廠趕時(shí)效送貨到香港中轉(zhuǎn)到其他國家地區(qū)的物流一直是工廠頭疼的事情，專車運(yùn)輸?shù)较愀鄣臅r(shí)間長，費(fèi)用高，那么怎樣解決這一難題呢?我公司與中通，百世物流等快遞物流實(shí)行聯(lián)運(yùn)，把長三角工廠的貨運(yùn)送到東莞，再由東莞到香港一般貿(mào)易拼車出口到香港，工廠通過快遞物流1-2天到達(dá)我司東莞倉庫，收到貨后經(jīng)過我司推行多年的東莞到香港一般貿(mào)易拼車出口服務(wù)即可次日把貨物送到香港指定的地方，大大降低客戶的物流成本，比起海運(yùn)節(jié)省一半的時(shí)間。